Laval le 8 Mai

Pour les personnes ayant roulés a Laval
Quel profil de pneu pour cettte piste nous avons des 6mik mais pas tous les profils donc de l'aide SVP

je connait superd bien ses pneu ,
le reflex devrait etre pas mal

le bandit aussi

piste en générale "ondulé" , grippe moyen , peut arbasive....

Pareil j'essayerai les reflex et le bandit

Bonjour franck donc dans la gamme 6mik
si météo sec

Matin reflex
après midi weapon

Le bandit j'ai pas tester a laval peut très bien marcher sur une final mais pas le matin

Les betas vous avez essayés?

mick72 a écrit:

Bonjour franck donc dans la gamme 6mik
si météo sec

Matin reflex
après midi weapon

Le bandit j'ai pas tester a laval peut très bien marcher sur une final mais pas le matin

Merci

FRANCK a écrit:

Les betas vous avez essayés?

pour les beta

j'en est 2 profile , pas testré a laval...

si tu veux pas te planté prends le profile qui reseemble le plus au "bowtie" de proline...

prévoir du

superd soft au moins pour la matin...

attention les beta sont a collé

--BLASTOFF-- a écrit:

FRANCK a écrit:

Les betas vous avez essayés?

pour les beta

j'en est 2 profile , pas testré a laval...

si tu veux pas te planté prends le profile qui reseemble le plus au "bowtie" de proline...

prévoir du

superd soft au moins pour la matin...

attention les beta sont a collé

+1

beta freeride ou reflex à mon avis

Je vois et je lis des choses sur un autre site au sujet de la course de Laval pas tres belles a lire.Je suis tres surpris de cette guerre entre TH et BLS c'est inquietant si la catégorie Brushless grossi.
J'ai décidé de faire quelques courses pour partager avec les autres notre passion et a l'instant ou j'ecris ce texte je me demande si nous allons aller a Laval.Ce loisir pour moi ne doit pas être une prise de tête ni pour les organisateurs ni pour les pilotes.
Si la mauvaise ambiance regne avant cette course nous resterons en famille (pas celle du modelisme mais ma famille).
Il ne faut pas oublié que des jeunes pratiquent ce loisir et lisent les forums comme les adultes.Cela donne une très mauvaise image .A méditer pour les prochaines courses.J'ai préféré réagir sur notre forum et vous donner mon point de vu d'un pilote qui fait quelques courses a l'extérieur du club.

hum Franck ok avec toi j'ai limpression qu'ils y en a qui se prennent la tête pour pas grand chose alors que c'est une fête d notre passion commune !!!

J'ai lu le sujet sur RCMAG et je ne pense pas qu'il faille trop avoir peur d'une réelle guerre des catégories. La problématique est clairement une question d'organisation. A mon sens, le principale problème c'est d'avoir une course à plus de 70 pilotes sur une journée. Avec 3 catégories thermiques, ce serait déjà chaud à gérer avec pourquoi pas des 1/16 de finale en promo 4*4. Du coup la catégorie la moins fréquentée serait montrée du doigt pour être chronophage.

Je pense donc qu'il est de la responsabilité des organisateurs d'indiquer clairement en amont les catégories souhaités et le nombre de pilotes maximum gérable. C'est valable pour notre club et notre prochaine OP. Si on fait toutes les catégories (OPEN 4x4; Promo 4x4; 4x2; BLS) Il faut clairement réfléchir à limité les inscriptions par catégorie en établissant une date limite d'inscription.

En ce qui concerne l'avenir d'un championnat purement th ou bls, j'y crois pas trop. Puisque les courses ne sont pas toutes à 70 pilotes, du coup on se fait un psychodrame pour une ou deux dates dans l'année. Si la course concerné avait clairement été limité à 60 pilotes, avec un cota par catégorie, le débat n'aurait même pas eu lieu et les inscriptions arriveraient plus vite!

Ouai on fixe une limite maxi et basta !! C'est l nombre qui fou la pagaille

Je suis tout a fait d'accord je pense que le nombre d'inscrit doit etre limité et pas d'inscription de derniere minute .En même temps cette prise de tête aurait pu être évitée.
Je comprend le club qui ne veut pas refuser du monde mais il faut être raisonnable avec le nombre d'inscrit.J'espere que l'affluence sera la même dans 15 jours.

c'est vrai que certains propos peuvent être choquant.

après je pense qu'il ne faut pas tirer a boulet rouge toujours sur les mêmes.

si tu poses la question au club de laval , je pense qu'ils te diront que sans les BLS l'année dernière leur course aurait été bien morose en terme de participants.

maintenant qu'il t a "foule" il y a trois catégorie avec plus ou moin 30 pilotes et une à 4...

loin de moi l'idée de mettre moins en avant une catégorie officielle bien que peut représentée face au BLS.
mais il y a quand même à mon avis un soucis d'organisation des pilotes au sein de chaque catégorie, il me semble qu'il y a quand même potentiellement beaucoup plus de 4*2 a pouvoir participer, et si ils décidaient de se grouper sur certaines manche alors là il faudrait sortir bien evidemment les BLS.

en tout cas pas d'inquiétude sur la mauvaise ambiance, il est bien souvent plus facile de s'exprimer derriere un clavier et le jour de la course

le seul soucis vient de la participation globale tendue qui rend le timing très serré mais on va pas quand même se plaindre d'avoir trop de monde dans notre passion ce serait un comble.

j'ai pas encore lu le poste

mais une chose est sur
olivier le probleme rencontre a cause des "bls" cette année n'est pas le 1er et na pas fini de ce reproduire

faute a un plateau qui croit beaucoups plus vite que prévu(pour certain biensure)


moi je dit depuis le debut que a évolué comme sa évolue , il va bien faloire ce mettre a lévidence et enfin "séparé" les deux catégorie
pour plusieur raison

1 ne pas refoulé des incrit potentiel (grave erruere sur le ong terme ou les pilotes frustré de pas courir au moment ou ils aurons choisie ce tournerons vert une autre passion)
2 comme la dit franck pour la bonne ambiance , qui doit resté et plus on est nombruex, plus le tingming est serré plus y'a de tension et de prise de tete inutile
3 pour le devopement des catégorie "bls"(je pense au 4x2 bls) avoir une marge niveau tinming est un gros +

4 courire eb meme temps que les 1/10 , peut etre un solution alternative pas mal et en meme temps sa ferais peut etre plus de pilote en 1/10 out-door, donc bénéfique pour cette catégorie injustement mal représenté...

quand a ceux qui ce plainge , sans avoir lu le poste je me doute deja en gros qui ses , et y'a fort a parié que ses pas ceux qui s'investice le plus dans leurs passion en dehors de leurs roulage perso en entrainnement et leurs course....

en tout cas y'auras un bls en moins a laval vu que finalement je serait au taf

j'ai lu et repondu.....

franck rien ne t'empache de prendre par au debat sur rc mag !!!!!

faut pas laissé les "2/3" anciens tout cadenassé...............

Moi j'ai soutenu notre président sur RCmag... ça fait fayot ?

Perso, je préfèrerais tout de même avoir deux dates distincts qu'une O/P sur deux jours, qui sera forcément plus dur à organiser.

T'inquiete pas Loic je vais repondre j'attend juste de voir jusqu'au la betise peut aller et je suis poli car comme je le disais des jeunes lisent les forums.
Je serais aussi de l'avis d'Olivier deux dates seraient mieux.

J'espère que la météo va s'arranger car Laval est modit je ne sais pas si je vais pouvoir rouler un jour la bas c'est pas top pour mardi.
Pour les connaisseurs comment est la piste elle boit ou pas la derniere fois il avait beaucoup plu.
Moi j'ai les bottes mais pas le MBX6

je ne l'ai connue que sous le soleil, ou alors sous des trombes d'eau... seul quelques fous y avait roulé Mais la c'était du Boue-gy 1/8 ème...

Comptez-vous faire le déplacement ? Vue la météo je ne me fait pas d'illusion la piste risque d'être très humide.

pour l'instant avec dom on a decidé d'y aller

on reste scotché sur RC mag ce soir et demain matin avant de decoller vers 6h45

on va bien voir...

nicospitfire a écrit:

pour l'instant avec dom on a decidé d'y aller

on reste scotché sur RC mag ce soir et demain matin avant de decoller vers 6h45

on va bien voir...

+1 aussi

une photo de la piste ce soir à Laval prise par F.Béasse



on attend la décision de l'organisation

ciel lumineux mais piste humide quand même...