eb48

j'aime pas non plus mais bon sur certaine du meme type que j'aimai pas au debut je m'y suis fais donc on verra peut etre avec une autre deco

EB 48 en pièces ...

va falloir trouver le temps de remettre ça propre pour viglain

Moi c'est prêt depuis hier soir

juste le carrossage à remettre normal

peut être un tour sur la piste dimanche matin pas dispo l'AM dommage vu la fréquentation.
Sage pas de casse avant Viglain.
Toile de tente prête rosé au frais plus qu'a trouver le jus de pamplemousse.

après une discussion ce WE avec Nico je suis tombé la dessus par hasard . Je ne me rappelait plus de la marque du moteur qu'il m'a dit mais cela me parait pas mal d'après les forums .
http://www.tenshock.com/article/show_article.php?id=220
Très bien pour le EB48 en 1850 Kv pour 70 euros frais de port gratuit. Dommage un seul en stock donc pas pour Maxime mais a surveiller.

Pas mal interessant

il arrive cette semaine dans ma boite aux lettres

je vous ferais un retour

Cèst le même ?

sinon franck alors ces ressorts tu en penses quoi ?

monté puis démonté pour la RCMag cup car j'ai un petit malin qui me les a piqué pour le WE donc toujours pas essayés.
Il va d'ailleurs s'en commander car il a trouvé cela pas mal.
Je vais remettre les miens sur ma voiture avec un moteur tenshock 1850kv 6 poles apparemment le même que Nico.

j'ai pu voir le malin sur la photo de viglain

Pas mal les ressorts

FRANCK a écrit:

Très bien pour le EB48 en 1850 Kv pour 70 euros frais de port gratuit. Dommage un seul en stock donc pas pour Maxime mais a surveiller.

y'en a de dispo chez FUNSHOBBY

Commandes chez eux lundi mais j'ai pris le dernier car je n'ai pas pu en commander deux.
a voir peut être a nouveau en stock aujourdhui.

Super rapide petite erreur de ma part avec paypal mais payé le 20juin chez funshobby et arrivé par DHL aujourd'hui avec un colis suivi a heure précise.
Monté a blanc sur l'EB48.
340gr contre 387 gr pour mon léopard 2000kv série 4274 version lisse. presque 50 gr avec les fils de moins .
Reste plus qu' a essayer.

50 grs c'est pas mal, il fait la meme taille ou est plus petit ?, je vais suivre ça de pret 

Voila a peine rentré de cette séance de roulage bien sympathique qui a permis de voir de nouvelles têtes , je met mes impressions sur mes quelques nouveautés .
Tout d'abord nouveaux pignons dans les diffs et même sans huile grosse différence avec les anciens ( bien moins dur a tourner a la main). nouveau test avec 7000 AV 8000 centre 3000 AR.
nouvelle cale arrière avec du coup 4° a l'arrière de pincement.
Et surtout test avec ces conditions très chaudes du nouveau moteur tenshock 1850 Kv avec pignon de 19 dents sous 30°. Le moteur est monté a 92 ° après 2 séances de 10 mn de course toujours sous surveillance. chassis bien plus facile a l'accélération et on peut vraiment attaquer très fort avec ce chassis. Depuis que je l'ai je n'avais jamais été aussi a l'aise avec. Un peu retrouvé mes sensations du mugen assez facile donc possibilité de bien attaquer. il a été aussi essayé par Maxime qui a les mêmes évolutions que moi sans le moteur et pas tout a fait les mêmes réglages il a aimé aussi. Je pense être sur la bonne voie en tout cas pour mon pilotage.
super séance de roulage avec comptage .

J'ai testé la nouvelle cale AR ce WE

effectivemment le jour et la nuit avec ce changement à la réaccélération  

par contre le cul veut plus glisser dans les enchainements donc il va falloir trouver le bon compromis

démontage complet du EB48 pour analyser les pièces a changer pour la saison prochaine.
Il y a du taf je ne me rappelle pas sur mon MBX6 a avoir autant de pièces d'usures a changer. J'entend déjà les détracteurs du EB48. Il faut aussi prendre en compte le roulage beaucoup plus sportif cette année.
Je trouve tout de même qu'il y a une bonne facture pour remettre les deux EB48 d'aplomb.
Après calcul je pense que l'EB48.2 sera plus intéressant que de remplacer et modifier les diff etc..
La liste : diffs a modifier
noix de cardans HS d'où mon dur sur les diffs Steph
triangles bien usés
cardans tordus

le mien est moins usé mais j'ai le programme pour 2014, le 1 sera dans la caisse pour pièces de secours.

1 cardans av, 4 arrières ! les diff"1er modèle" sinon rien d'autres les plastiques c'est du béton, ah si des axes de triangle et les casses normales surtout avec celle d'anthony vu les gamelles mais bon les autres chassis auraient pris pareils, de toute maniere changement de programme pour moi donc terminé pour l'eb   apres une saison ou je me suis bien amusé avec

j'oubliai le plus que j'ai cassé c'est les carro ! 3 je crois !! faut bien ajourer l'arrière si on enleve le renfort de chassis arriere sinon sa plis et casse, j'ai compris le truc à la fin  

Ca sent les changements de châssis.
Pour Max et moi toujours fidèle a tekno et les EB48.2 devrait être a la maison début de semaine prochaine.
Je me suis entretenu avec Sébastien Wartelle et le changement est impressionnant. Le EB48.2 est vraiment une autre voiture dans son comportement.
Pareils que toi Benji les anciens châssis serviront de mulet.

Moi je sais ce qu'il va prendre       

   disons qu'apres un essai que j'aurai jamais du faire, tu t'aperçois qu'en quelques tours tu es deja aussi rapide voir plus et surtout beaucoup beaucoup plus facile qu'avec ta voiture que tu connais ça laisse à reflechir, je part sur un chassis avec accus arrières, je l'avais deja remarqué avec la durango ou la voiture etait plus facile que l'eb, mais bon l'eb48 reste une superbe voiture surtout en .2

Me dis pas que tu vas devoir passer en 2*2S