mon durango dex 210

le voici

sa faisait tres tres longtemps que j'avait pas u un kits a monté a 100% , mon dernier s'était mo bon vieux grashpoper quand j'avait 14 ans(sa commence a daté )

voici les photos des differentes étapes du montage.
sa ses bien fait , bien expliqué , juste un poile le bordel au niveau des plastic ou tout est pas regoupé etape apres etape sur les planche de plastic , le diff ses corectement monté , malgré que j'avait pas de pince a sert-clips mais un coups de dreml sur un vieux ciseau on réussi a me dépanné , la forme de la caro je la trouve "sublime" par contre ultra basse ce qui laisse peut de place pour l'éléctronique






















globalement ,les plastic semble etre de bonne qualité , la conception pas mal non plus ,meme si la possibilité de mettre le moteur en porte a faux ou position central on compliqué l'étude du chassis , du coups on ce retrouve avec plulsieur pieces inutilisé de la visserie en rabe, je suis moyennment fan du principe de fixation des axe inferieur de triangle(a la asso) fiable mais visse petite galere a vissé et surtout toujours plus compliqué a retrouvé
la cascade de pignon semble pas mal , sa ressemble énormement a celle des shum cougar des année 90 en esperant qu'elle sur durango elle seront plus fiable
le principe de remplissage des amorto n'est pas le meme qu'en 1/8(pas de couple en caoutchou) j'était un peut dubitatif au montage mais ils fonctionne pas mal avec une bonne onctuosité , reste a voir la fiablilité le system de joint de de fermeture de la coupelle d'amorto me fait un peut peur..

un petit doute aussi sur les exgonne de roue en nylon(je prefere l'allu) et leurs system de fixation comme surle revolt , donc la a coups sur va faloir des clavette en rabe.
pour l'instna tj'ai pas encore trouvé un system qui rivalise avec le system connique des schum des années 90 et tout allu...

sinon pour continué la comparaison avec mes shum , rien de vraiment inovant a par le system mid ou porte a faux du moteur,
peut etre le chassis allu qu"'on retrouve pas chez shumacher

malgré totu a premiere vu sa semble plus aboutie qu'on bon vieux b4 mais qui lui al'avantage d'tre moins chere
mais le bon point de durango ,vis a pas métrique , pour une marque américain je dit "bravo"

asso a intérré a ce mettre au pas sinon...........

j'ai fait des petit teste a la maison , et a ma grande surprise le chassi ce montre deja plus agile que le revolt , plutot bluffant sachant que le dex est un 4x2 et le revolt un 4x4

apres on verra sur la piste car ses le "seul juge"

ba dit donc ,le père noel est arrivé de bonne heure !!!
en tout cas beau chassis et belle caro !, jai l'impression que tout les 4/2 se ressemble , rien inventé d'extraordinnaire depuis mon ultima !!!
ca mfait envie qd meme , (mais jai décidé d n pas m disperser ds les catégories !!)
A+dom

je suis d'accort avec toi , les évolution en 1/10 sont pas lfagrante a part ce system de moteur mid ou porte a faux rien de révolutionnaire
en meme temps je pense qu'on arrive a un seuil d'évolution...
et sa devient la meme pour le 1/8, peut dévolution révolutionnaire....
ps: ses pas le pere noel mais la revente de mon ancien matos du thermique.......

par contre si tu a encore ton ultima sa vaux un poigné aujourd'hui......
ta plus qu'a le revendre pour invsetire et fair joujou en salle avec nous....

belle bête

attention Loic, un truc qui casse dessus : la cellule AR, au niveau des oreilles ou viennent se fixer les biellettes de carrossage. Il existe une option "Tresley", mais pour toi, issu des rappe à bois ,plus simple de s'en inspirer pour réaliser une petite plaque de renfort alu ou carbone. Regarde sur le site M2D/Durango. JML et Guy no se sont fabriqué cette calle en alu après avoir cassé (et PP a l'option alu Rouge !!!)

Bye.

ok merçi pour l'info

je vais regardé sa et m'en bricolé une il me reste de l'allu et du carbonne....

ses sa?
http://boutique.m2d-shop.fr/product_info.php?products_id=2978

yes, je crois que c'est ça, demande à Max ou PP. ça permet de rigidifier la cellule et evite de casser les oreilles de cellule.

Qu'est ce que tu dis ca evitera a Loic de nous casser les oreilles?
Il ne s"énerve jamais notre président.
Je ne peux pas te laisser dire ca.

oui c'est cette option la mais sa garantie pas le succes a mon avis

perso j'ai pas peter de cellule mais des fusée sa fais deja 2 mais vu le trix de l'option alu
dans tout les cas c'est toujours le plus faible qui casse par contre les triangle c'est du costaud peut etre un peu trop justement
la cale avant de la cellule arriere ya une option alu aussi mais on la mets pas sinon ya plus de pieces fusible

bin je m'en suis bricolé une en carbonne sa a tenus samedi soir !!!!!!!!!!!!!

on verra la fiabilité de la tranmition ,mais ses quand meme costaud dans les choc vu les deux cho frontale dans les pieds de banc sous la table et le bon choc avec un sc course lancé pleinne balle avant le virage verticale....

sinon comportement chassis j'ai plusieur truc a revoir , mais ses claire que sa marche et faut bien avoué que ses fameux "mid" en saut ses le jours et la nuit si je compard a mes cougar et mon b4 que j'ai u
ses meme bluffant on sur moquette on a presque l'impréssion d'etre en 4x4 principalement en saut on la corection d'assiette ce fait facilement....
bref vivement l'indoor a ancinnes
logiquement le chassis devrait etre plus équilibré que samedi a corzée

Hey Joli bete