ma futur mp6 brushless

Celui que j'avais vu, pour les moteurs de classe 380, avait 2 colliers, mais en 540, je dirais qu'avec 3 ça doit tenir, et c'est beaucoup moins cher

une bonne vieille équerre en métal a 1.3€ fait tout aussi bien l'affaire

attention quand meme a l'equerre car sur des big saut elle peut ce tordre ,du coupe l'aligement moteur couronne plus bon
au final
pinion hs !!!!!

apres y'a toujours moyen de refaire un renfort !!!!!!

de toute facon si on a l'esprit bricoleur ,on peut toujours faire des économie part raport a ce qu'on pêut acheté dans le commerce

tout a fait

mon support moteur est arrivé avec un pignon supplémentaire je ferai des photos et les mettrais sur mon post mbx5 Bl

http://fr.youtube.com/watch?v=kuljugqUAC8







j'ai un petit soucis de fuite du diff central ( les traces noires sur le chassis et la carro, c'est de l'huile :/ )

mais bon un ptit joint tout neuf et l'affaire est dans le pochon

elle a l'aire de tiré long ,s'est quoi le ratio???

et sur ta vidéo a la fin y'a comme un bruit bizard "transmition non" diff peut etre !!!!

les vis du support moteur se sont désserrées les vilaines...

pour le rapport, j'utilise un pinion de 20 dents et une couronne de 46 dents ( d'origine )

pour faire du tout terrain, je mettrai le pinion de 13 dents, ça sera plus adapté a mon gout, non?

une chose est sur quand je vois ta vidéo le 20 d est trops longs ,a mon avis meme pour la piste verifie bien la temp du moteur et du controleur a mon avis a la fin des pack sa doit etre bien chaud !!!!

sinon oui un 13 ou 14 d devrait faire l'affaire ,en tout cas a coups sur se sera plus adapté a une utilisation tt...

Salut,

Sa chauffe pas trop avec ce rapport aussi long?

Fait nous une vidéo avec un rapport plus court pour comparer un peu ton moteur et le miens (9L).

je suis en train de voir pour le support de chez RCmonsters.

mais 45€ frais de port compris ça pique vraiment pour un morceau de métal.

je vais essayer de monter le pinion de 13 dents, rehausser le chassis, monter des pneus TT.

bizarrement ça chauffe pas tant que ça.

mais les accus "brident" le courant de décharge du moteur.

les lipos seraient adaptés, mais dangereux niveau utilisation en TT.

ou alors rigidifier l'emplacement avec de la mousse a forte densité, histoire de bien le protéger les chocs.

chui en train de revoir l'emplacement des éléments.

faut que je change de joint dans le diff aussi.

le travail est super propre sur la mugen qui tu a montrée au dessus Spike.

je pense que je vais mettre le contro a la place du décepteur, c'est a dire sur la platine de diff centrale.

sinon les sangles, ça se trouve ou?

genre les Gorillas que l'on voit sur le mugen.

perso ça tiens avec du gros scotch et un bracelet cadeau issu d'un sac de babibel

ça fait un bout travail de roumain, mais c'est a un stade expérimentatif pour l'instant.

je vais bientot recevoir une carro de mp5 et un de mp7.5 a peindre ( sans les trous au niveau du réservoir et du moteur, pratique pour éviter que les crasses rentrent dans la voiture

Pour les sangles velcro tu peux en trouver sur RC-monster(bleu ou noir).

c'est clair que c un peu chaud de passer en Lipo mais une fois bien protégé il n'y a pas de souci .

Perso je compte créer un boitier pour éviter que ça se balade partout.
Pour l'instant c'est sur papier et je vais le créer après à partir d'un bloc de plastique.

je suis aussi en train de regarder comment je pourrais faire.

j'ai un gros bloc de mousse noir ( comme celle qu'il y a en dessous de mon contro )

je vais voir si un accus lipo pourrai rentrer dedans en le creusant un peu.

apres c'est un soucis de chaleur a dissiper qu'il faudra étudier...

Alors, des news, tu as essayé avec le pignon de 13.

En revoyant ta vidéo je trouve que sa manque de pêche et de pointe comparé au mien quand je roulais en 52/13 avec un feigao 9L moins puissant que ton moulin.

Tu es sur que ton vario est bien adapté? Il doit surement le brider, déjà la mien le bride d'après certain forum.

Le top actuel c'est de la marque mgm. Mais paye ton vario

les accus sont en nicd 1700mAh, ça bride a cause de ça.

ils tiennent plus la charge.

j'ai testé sur ma TT01, ça va bien plus vite avec 1 seul accus qu'avec les 2 du buggy.

intervient le rapport de dents, le poids de l'ensemble ect, mais les accus sont en cause.

je montrai le pinion de 13 dents sur mon nouveau projet ( voir mon autre sujet sur le losi 8ight )

le vario prend 120A en continue au max, donc je pense pas que ça vienne de la.
je peut le programmer, peut etre qu'il y a une option mal configurée.

s'est sur qu'avec des 1700 sa bride
deja rien que sur mes 1/10 sa suit pas ,donc la vu le poid en + le bruschless ne peut pas tout faire quand meme

une chose est sur s'est qu'avec des 4200 sa serait autre chose

s'est ce qu'a spike et iveau accel sur le dx sa valait largement une thermique voire meme plus dans certainne partis de notre piste...

mais carrement

mes accus seront des intellect 4600 mAh NiMh.

j'en monte 15 en série sur la voiture ( histoire de pouvoir tout recharger en meme temps! )

ça va voler sur la piste !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ai testé avec le pinion de 13.

ça arrache bien plus qu'avec le pinion de 20

j'ai hate de voir ce que ça va donner en 18 volts avec les nouveaux accus

j'ai craqué j'ai commandé hier soir un accus lipo 5s en 5000mAh +le chargeur avec le transfo et le sac de stockage rechargement ^^

le tout pour 160€ port compris ^^

merci Hobbycity

a mon avis tu a fait le bon choix ,avec des ni mh sa marche tres tres bien part contre le poid fait que la transmition et le control +moteur souffre...

je sait que j'ai en projet de passé un hyper 7 en brushless et une chose est sur ce sera en lipo !!!!!!!!

voila une petite tof de la mp5 en prépa pour recevoir le lipo.
j'ai remis de la graisse sur les couronnes, installé mon sanwa erg VB a la direction, changé les roulements de la direction, vérifié toutes les vis.

ya plus qu'a mettre le lipo et le pack de 6v pour alimenter le ti sanwa

bin la a mon avis les prochainnes vidéo sa va poussé autre chose que sur celle que tu nous avait posté !!!!!!!!

verifie bien la temperature de fonctionnement du moteur et du vario s'est sa qui va t'indiqué si ton ratio est ok !!!!!!!!

faut pas dépasser combien?

sa depends de ton moteur et de ton vario
je pense que spike pourras mieux te renseigné que moi !!!!!
60° s'est deja pas mal.......

voila les news tofs de la bete ^^












jpense que ça devrait tenir bon lol