Sworkz S350 BE-1 EVO USA Edition ma nouvelle arme ;)

Hello!

Voilà je change de châssis, il me fallait un châssis pas chère, efficace, en 2x2s et qui sortait de l'ordinaire.

Donc exit Durango DEX408, Serpent S811 BE ou autre OFNA NEXX8.

Donc mon choix c'est porté sur le Sworkz S350 BE1 EVO.

La triangulation est à s'y méprendre à un Mugen (ils ont copié   et les pièces sont compatibles  ) mais la transmission est différente avec un système de pignon d'attaque qui fait office de noix de cardan et qui est maintenu par 3 roulements.

Le montage s'est bien fait et à ma grande surprise ayant pris la version USA Edition, Sworkz n'a pas cherché à remplacer les pièces dans la boîte, ils ont tout simplement ajouté aux pièces du kit   

Bon trève de bavardage, voici un petit reportage photos du montage




















Il me reste à recevoir le vario et le servos.

Au stade où j'en suis une fois la voiture complète:



Il manque aussi la carrosserie, partie en atelier peinture   

Niveau configuration, tout vient de chez Hobbyking: moteur Trackstar 1900kv, vario Trackstar GenII 120A, Lipos NanoTech 6000mAh

Je vais aussi tester un servos Trackstar le TS-900, ça sert à freiner le 1/5BL de Zouky alors pourquoi ça ne pourrait pas tourner un Sworkz  

Voilà j'ai hâte de le tester peut être sur notre future piste   

A+

c'est pas cher, y'a double de pièce, la finition à l'air top, manquerait plus qu'elle soit performante et fiable   
Franchement c'est beau à voir.  

Voici la suite avec la réception du variateur et du servos.



















Il ne reste plus qu'à souder le fils et c'est tout bon

pas mal le bigmac  tout et devant ça va pas être coton quand faudra toucher a tout ça
en tout cas belle bête  

J'avoue pour caser tout les fils c'est tendu, mais j'aime bien le principe, t'as pas 10000 vis à défaire pour avoir l'ensemble, là tu as 6 vis qui tiennent sur le châssis et voilà   

Pour la répartition, on verra ce que ça donne, ceux qui roule avec ne s'en pleignent pas.

Voilà avec les câbles soudés





Le poids de la bête hier

cool le S de Senna ça ça me plait  

 

Ou le S de Spike_72 mais je ne suis pas une légende   

Derniers éléments pour finaliser la bête



Le câble est pour faire beau entre le moteur et le vario   

La carte pour programmer la vario, car il tourne à l'envers et puis faut régler tout ça aux petits oignon   

Je dois rallonger les câbles aux accus car ça tombe à l'envers je dois croiser les câbles.

ça à l'air d'être un vrai couteau suisse cette box. pour ton moteur qui tourne à l'envers, pourquoi tu n'inverses pas les câbles du moteur? j'ai un doute que l'inversion de polarité des accus ne plaise pas à l'ESC.

Pour un moteur sans capteur, c'est sûr!
Mais pour un moteur avec capteur j'ai un doute, à confirmer avec ceux qui roulent avec capteur.

c'est aussi que je souhaite avoir les câbles à plat et pas un qui croise un autre.

Nouvelles évolutions sur mon Sworkz, possibilité de coucher les accus, pour cela:

couper une partie des supports d'accus
acheter une paire de bavette de Sworkz S350 thermique
et pour couvrir le tout une carro pour Losi 3.0 thermique.

voici des photos:





Et la carro une fois peinte:



La voiture du coup est moins piègeuse du fais de l'abaissement du centre de gravité et la carro plus grosse améliore la ventilation

Coût de l'opération hors peinture : 45€

Jolie la modif et propre surtout.
Il a dit quoi le sworks a chailloue?
Et les autres?