c kan la journée travaux

vivement que lon refasse la piste

a ce concerté entre nous , soit mi fervrié(suivant le temps)
sinon le 1er weekend de mars serait le top !!!!

car a partir de mi mars pourc eux qui sont en championnat c chaud il reste le

week end du 21 mars mais c juste avant le cf donc a voir
avril c pleins une course tout les week end

ses pour sa le 1er week end de mars serait le top , juste avant la reprise pour le gros des travaux
histoire de motivé les troupe du club pour 2010!!!!

en février la terre risque d'être encore gelé............. mais bon sa pourrait le faire quand même

après il est claire qu'il faut 2 weekend end pour que la piste soit de nouveau praticable(suivant la disponibilité du rouleau compresseur)

mais bon le gros des travaux ses le weekend ou y'a la mini pelle

le weekend d'après ses plus du travail de finition que l'on peut faire le samedi (étalé sur deux trois samedi)

ce qui laisserais a tout le monde le loisir de s'organisé pour venir donné un coups de main....

n'oubliai pas que dans le reglement du club il est indiqué que quand vous vous licencié vous vous engagé aussi par aidé a la maintenance de la piste (3 jour a l'année)

biensure cela est plus ou moins théorique, on comprends tout a fait que certain a déjà peut de temps pour venir roulé ,alors participé au tavaux ses pas évidents , mais bon pour ses "grosse " journée un effort colectif est quand même requit

je veux pas joué les "lourd-dingue" mais ses souvent les meme qui bosse le plus

et que pour ses personne la ,le jours de ses grosse journée de travaux sa fait chaud au cœur de voir du monde ce mobilisé pour la vie du club....


a noté aussi qu'il faudra une sérieuse mobilisation le 15 et 16 mai pour l'organisation de notre o/P
a savoir que cette année le comptage sera réalisé par les gars du club et qu'il faudra du monde a d'autre poste a noté aussi que cette journée la
l'organisation de la course , sera prioritaire sur les les gars du club qui "mécanise un pilote de la course"

mais bon on auras l'occasion d'en reparlé

si tu le fait en février l'avantage c que le terre sera bien en place et plus damer pour la course et donc elle sera bien fixer car c la pluie et le gelé qui solidifie la terre entre elle

pour trop d'accort pour la pluies et le gèle , le top serait de faire les travaux en avril , mais on pourras pas !!!!!

oui c sur
mais la flotte permet de fair le colage entre les 2 terre se ki evite le motoculteur mais c sur kan avril c le top mais il y aura tro peu de temps

pour le collage entre les deux terre avec un bon compactage sa pose pas de soucie, le top est quand même de faire sa en saison humide afin d'avoir un compactage de miellieur qualité(plus homogène et régulier)

et faut compté un bon moi précédent la course pour la mini pelle

apres le passage de la mini pelle ,le grippe de la piste demande 3 a 4 weekend pour redevenir top

ses pour sa qu'en début mars sa serait le top niveau timing, la piste aurais pas trop le temps de ce déformé a cause de la pluie(sauf grosse giboulée en mars juste après les travaux et surtout le compactage)

elle aurais le temps de reprendre un bon grippe pour la course et sa nous laisse du temps pour préparé le système de sono !!!