Un GS CLX au MBCO, même pas peur :P pour 2010

Salut,

Colis reçu début Juillet pour un premier montage puis démontage pour reproduction en 3D, j'ai décidé de prendre de l'avance (BEAUCOUP ) pour me préparer à rouler dans quelques OP en L17 histoire d'étaler mes dépense en pièces détachées et connaitre le châssis.

actuellement il ne roulera pas avant la fin de cette saison et fera ses premier tours de roues fin d'automne début de l'hiver prochain si je ne craque pas avant.(mais j'ai de quoi m'occupé avec d'autres modèles)

finis les blablas places aux photos:

le contenu de la boite:

premier montage avant numérisation 3D

numérisation en 3D

et le voici en vrai casi tout prêt à rouler avec la carrosserie peinte moteur et radio installés:


La config:
GO 5T
réso FEMCA 081 (pour le momemnt, prochain achat un EFRA3***)
spektrum DX3S
servos sanwa VG à la direction et au gaz frein
concernant les viscosité d'huile au diff je part su la base de 10000/7000/5000 ça va surement évoluer je verais
amortos: 450 av 350 ar.

voili voilou à vos commentaires

Cool un nouveau chassi au club, on commence à avoir un beau panel du marché. En tout cas le CLX à un look d'enfer.

Au fait, pourquoi l'as tu modélisé en 3D ? c'est superbe

perso j'aime pas la forme de la caro, deja sur le losi je trouvait sa limite !!!

bon ses "jmr" qui va etre content !!!!!

atention au cardan !!!
gros soucie de fiabilité rencontré sur tout les chassis que j'éi vu roulé en l17

demande a jml quelle solution il on trouvé(je croit qu'il en onmonté d'une autre marque)

et bien, il commence à y en avoir du GS en L17 en 2009, après faut voir en 2010, quelques changements sont déjà annoncés...

pour les cardans, je ne sais plus trop la modif, par contre, le débattement devra être augmenté/origine et le triangle avant sup. remplacé par une rotule+chappe.

Après la corro, on aime ou pas. Moi pas trop, alors que contrairement à Loic j'aime celle du Losi qui a un look d'enfer.

j'adore celle du losi et du la gs
mais je préfère mon losi lol

Salut,

merci pour vos commentaires:

pour répondre aux questions:

Olivier, j'ai reproduit la châssis en 3D dansle but de me former sur un logiciel de conception (Solidworks) il m'a fallu 15 jours travaillé pour tous reproduire avec une explication du logiciel de seulement 2 heures

Sylvain, dans la kit que j'ai reçu il y avait en plus des triangles avant le kit de chape rotules donc déjà ça de monté.

Concernant le souci de cardans quel goupille les autres possesseur perdent-il car celle que j'ai assemblé possédait toutes un méplat, dans le pire des cas FIORINI a sorti en option des cardans d'un autre matériau que l'origine donc à voir.

voili voilou.
@+

superbe !!!!!

j'ai hate de voir ca en vrai !! mais quand, c'ets la question... deja que j'arrete la compèt' cette année, et je sia spas du tout quand le 808 va ressortir ( merci le gouvernement pour les mesures pour la grippe A.... )

vivement l'an prochain en O/P alors !!!

cet hiver il roulera faut bien que j'apprenne à rouler dessus et pas me jetter direct dans le bain sans connaitre le châssis.

Domage pour toi et ton taffe en espérant que cette foutu grippe A parte de chez nous

parles avec axel pour le etup, ca devrai t'aider pas mal !

une bonne machine ce CLX !! e quelle gueule !!

pour la grippe, la pandemie est inevitable, mais on fait tout un patacaisse pour une grippe qui est moins mortelle que la grippe regulière...

pourquoi?? raison economique ( on fait marcher les labos et les firmes de medocs...), ou autre,

l'hyper 7 hurlent sont impassiance d'afronté le "clx"

pour les goupille j'ai vu qu'elle prennait du eu et finissé par cassé ou s'éjecté....

de toute façon ses comme dans toute les marque y'a toujours un petit truc qui est pas au top !!!
mais bon ses pas mechant suffit de trouvé les cardan qui vont ensuite ses plein gazzzzzzz !!!!
on a la chance en l 17 d'avoir u des bon pilote comme axel ,jean marie,yann,mickael qui on testé pour nous

en tout cs en compet tu sera pas paumé avec ce chassis !!!!!

Je vais faire un poste sur rcmag pour le présenter aussi histoire de réveiller la rubrique GS car elle dort depuis un bon moment.

ça c'est vrai et c'est pas moi qui vais la réveiller !!!

Les triangles supérieur avant du clx ainsi que le pas inversé sont assez fragile, enfin pas tant que ça mais des fois ça pête !!!

Sinon pour les cardans j'ai déja eu le problème de goupille qui se barre malgré le méplat, sinon les cardans sont très bien !!!!

Pour les défauts je dirais que la voiture est un peut nerveuse et les amortos manques de débattement, à mon gout bien sur !!!

L'année prochaine je roulerais certainement sur le Mbx6 ou je retrouve totalement les sensations que j'avais sur mon Mbx5r, un régal pour moi !!!

je croyais que GS sortait des nouveaux amortos avec plus de debattement ?

en tous cas j'ai vu les tofs de st georges, il est d'enfer ton clx benjie !!!

j'ai failli me laisser tenter par le clx d'axel quand il le vendrait, mais mes projets pour l'an prochain ont bien changés et je garde le 808 qui me satisfait.

dès que la labéma est arrivé je commence les essais sur Ancinnes car à St georges c'était particulier comme terrain avec des crime fighter le clx était une vrai savonnette mais cela venais aussi surement de mes diffs réglé trop visceux.

J'ai empreinté la fiche de setup de JML pour Ancinnes, trouvé en visitant le forum gs je m'en suis inspiré pour mes réglages seul les réglages de diffs et les ressorts avant diffères donc je vais faire comme lui et on vera bien