Rc8

Merci coco, je viens de répondre à mp que j'avais pas vu.

Bon petit commande en cours.
Toutes les cales de diff pour fignoler les réglages .
Tous les joints de diff.
Support et rehausse diff centrale
Le passe câbles que j'ai pas.
De quoi restaurer les cardans roue et central.
Bone central.
Vario hobbywing wp sc8 120a.

Demain je vais voir pour les pignons au mag. Mais il va me manquer un 16 justement :-(
Mais je vais avoir 15 et 17 il va me commander un 16.

Je vois aussi pour un servo neuf et un moteur.
Je suis preneur de vos avis sur hobbyking :-) car j'ai beau regarder je n'arrive pas à me décider.
Attention mon budget commence à être bien attaqué la.

Ça arrive ça arrive

Bah le matériel que je t'ai refilé marche pas ????

Sisi, mais je voudrais partir sur du neuf.
Le combo me servira de secour. D'ailleurs il faut que j'achète un Ventilo pour le vario.

Salut
Pour le moment je n'ais pas énormément roulé avec mon mbx6 tekno qui est tout en trackstar mais aucun problème.
Après Olivier a le même vario que moi et il n'as pas l'aire de lui poser problème.

Bon retour sur les achats de ce matin.
J'ai suis donc reparti avec 3 pignons, 15/17/18, il me commande le 16.
Prise PK 4mm pour le vario, mais il n avait plus de 5mm pour le moteur.

Côté moteur et servo j'ai rien trouvé :-)

J'ai testé vite fait dans la rue avec le pignon de 115 et rien n'est tombé de la voiture. Lol plutôt bon signe.
Je ne suis pas habitué et je trouve cela plutôt bruyant mais vous serez mieux que moi lorsqu'il va sortir.
Je pense quand même recaler les diff avant la première sortie à mon avi il y a besoin.

Donc résultat il a roulé ce matin

Pour le moteur et le servo vous avez des idées à me proposer sur HK?

Le servos:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__77532__TrackStar_8482_TS_900_Digital_1_8_Buggy_SCT_Steering_Servo_18_6kg_0_09sec_66g_EU_Warehouse_.html

Le moteur:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22409__Turnigy_TrackStar_1_8th_Sensored_Brushless_Motor_1900KV.html

Bon alors tu confirme se que je pensai merci beaucoup benji.
Je vais lancer la commande en rentrant de vacance.
Pour les connections, cela m arrangerai de mettre les pk moteur/contro en 4mm.
Grave ou pas docteur?

Cela me permettrai d'avoir toutes mes connectiques sur toutes les variateurs identiques.

Tu peux il n'y a pas de soucis

Soude directement les pk mâles sur le moteur.

Ba le problème en cas de panne est qu'il faut sortir le fer alors que si je mets des pk je peux changer le moteur rapidement.
Mais je pense en effet qu'il faut réfléchir.
Il y a sûrement plus d avantages à souder directement.

A j'ai un doute maintenant. ;-(

J'ai encore une petite question niveau moteur.
Il y a sur Rc News un moteur krypton 2000kv quasi neuf à pas chère.
Pensez vous que cela fasse une grosse différence avec un 1900kv?

sur ton châssis ça le fait, tu auras plus de pointe et si c'est le modèle Truggy (plus long) il sera plus violent.

à toi de voir, mais ça peut se calmer au vario

Des news.

Pour le moteur d'occasion j'ai lâché l'affaire il me paraissait pas terrible.
Je vais commander un track star début du mois ils sont arrivés sur l'entrepôt hk Europe.

Sinon la restauration totale continue.
Retour de vacance plusieurs colis sont arrivés.
J'ai pas résisté et plusieurs pièces sont déjà monté et plus sur la photo.
Donc déjà monté:
Palonnier alu.
Passe câblage.
Changement des cardans centraux.
Changement du support diff centrale en plastique ( j'ai une visse foirée sur celui en place)
Installation de la rehausse du diff centrale.

Cet aprem à installer:
un diff centrale complet neuf .
Remplacement de la gear box du diff avant qui a des visses foirées
Calage ou non des diffs avant arrière à voir si il y a besoin.
Je passe au frein filet l'ensemble des visses ayant besoin.
Restauration des cardans en place avec les kit

Restera:
Installation du moteur neuf ( à commander )
Installation du vario. Les soudures sont déjà faites :-)
Installation du support moteur neuf
Remplacer les bones avant et arrière ( à commander )

En revanche je vais peut être rouler avec si j'ai le temps de tout finir avec le combo en place.
Je garderai ce combo en réserve si besoin. Il faut juste que je commande un Ventilo pour le vario qui est actuellement absent.

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1/8 prête à manger de la gomme.
Je ferais les premiers test à la piste lorsqu'il y aura du monde, comme ça si y'a des bruits bizard on pourra me le dire.
Dans l'impasse tout roule.

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Belle machine !!

Voilà les dernières pièces sont arrivées hier.
Donc tous les cardans et soufflets sont changés.

Les tours king heads alu sont installées ainsi que les pare boue DEracing.

Les visses qui avaient pu bouger durant les premiers tests passées à frein filet.

Après changement des tours plus de jeu dans les axes. Se sont bien les tours carbones qui avaient pris du jeu.

Voilà la machine est prêté pour les réglages et cramer de la gomme ( avant il faut que j'en achète)

À si une carro brushless aussi est arrivée.

Photos :-)
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