The Spike's Garage

Hello!

voili le père Noël est arrivé en retard par chez moi et en plus il était pas habillé en rouge et en plus il avait troqué son traineau contre un expert jaune

bref voici les photos:

la boîte qui laisse très clairement deviner ce que c'est:



Et la voici une fois montée après 6h de montage:



La carrosserie est partie en peinture, j'attends de recevoir quelques pièces pour commencer le rodage des différentiels.

Et pour finir une photo de famille



A+

cool
ta changé de moteur sur le tt1/8?

en tout cas le yanky est serieusement protégé...
tu devrait pouvoir le testé a nantes....

Enlevez moi un doute, j'ai vu des moteurs brush avec de cloches d'embrayage..!!!
C'est indispensable ou c'est juste un luxe?

Non j'ai pas changé de moteur, c'est toujours le 2000kv que j'avais sur le Losi 8ight.

Jorjak, tu utilise un embrayage sur un brushless quand tu utilise un frein mécanique, et pour avoir un léger effet slipper et supprimer la marche arrière.

Mais bon comme on peu programmer les vario et supprimer le frein c'est pas très nécessaire.

Ok je vois!! mais pourquoi supprimer la marche arriere??tres paratique

interdite d'utilisation en course rien de plus.

Utilisé une cloche en bls a mon avis aporte pas un réel+
juste + de probabilîté de panne et un coup de fonctionnement + important
Quand a la m/a perso je la laisse et sa m est arrivé de l utilisé en course en réstant réglo vis a vis des colegue de jeu je suis+ pour l autorisés et sanctioné les chauffars

un beau garage !!
pour la cloche ca pourrait etre un plus pour un 4/2 , ???

ses a tésté ,
je pense que sur piste glissante sa peut éventuellment aidez

ses a voir et a tésté

perso pour avoir roulé 4x2 th et bls , le fait de pas avoir d'embrayage je trouve que sa aporte aussi un plus , principalement en condition de sur-virage...
tu peut laché et remettre un filé de gaz la motricité est imédiate et pas d'effrect "embrayage qui colle" et qui lorsque que tu est en limite d'adhérence fait décroché le train qui motrice...

par contre l'embrayge peut certainnement préservé la transmition et le couple connique...

ses ce que je craint le plus sur mon proto 4x2 bls....

a mon avis l'idéal serait un slippers

"mad racing" en fabrique.....

sinon la cellule du scorpion de kyocho semble vraiment top(cascade de pignon comme en 4x2 1/0 avec slippers....)
j'attends de voir comment va ce comporté ce chassis dans le temps pour éventuellement en acheté une et commencé l'élaboration d'un nouveau proto 4x2 bls....

Des news du châssis, il avance tout doucement à une semaine et demie de l'Aréna.

J'ai soudé directement les fils du moteur au vario, c'est plus propre vu la faible distance entre les deux.

Les amortos sont remplis, des diffs rodés, reste à remplacer l'huile.

Et pour finir, pour ceux qui n'ont pas Facebook, voici la carrosserie fraîchement sortie des ateliers PPracing




les prochaines photos seront faites à l'Aréna

La classe a Dallas!!!!

I like !!

elle est superbement realisée cette caro

super carro

vivement la belgique pour remettre tout ça en route

elle est vraiment classe cette carro. V'a falloir être dans le peloton de tête en belgique avec une telle robe

Tu nous dis avoir soudé directement les câbles moteur au vario, c'est autorisé ? Peut être que je confonds avec les câbles accus.

Superbe caro ! On peut pas confondre sur la piste ! ( pas besoin d regarder ds les rétros pour moi !

Merci pour PP

Pour le moteur soudé directement au variateur, oui c'est autorisé comme en 1/10. Tu confonds bien avec les accus

Belle carrosserie super boulot. Sur il va être devant Benji
On espere la voir aussi a Ancinnes car nous on est pas a l 'Arena.
Et Nico il est ou le compresseur?
Tu nous cache la nouvelle carrosserie ou pas?.

l'avantage de l'aréna, c'est qu'elle reviendra super propre pour se salir à Ancinnes

La voici une fois monté