Mon nouveau chassis MBX6 tekno

Salut a tous

un petit post pour vous présenter ma nouvelle chariotte a pile

un MBX6 avec un kit TEKNO RC V4



le dessous de la bête

le kit TEKNO respire la qualité de prime abord
c'est beau quand c'est neuf

détails du train avant


et le train arriere


Allez on enlève la carro pour voir l'interieur



la place est comptée coté moteur, mais grâce à ça y'a vraiment un équilibre parfait gauche/droite



ça passe tout juste avec le Mamba, enfin ça passait car il a explosé au bout de deux tours à ANDREZE sur une reception de saut. Rilsan coupé et boitier ouvert avec les composants à droite et gauche



le cardan arriere (très court) travail avec pas mal d'angle à mon goût, mais bon y'a pas grand chose à faire. certain on essayé une couronne de 44 mais on gagne pas grand chose en ponçant les demi paliers.



petite photo du boitier radio où ça rentre avec un chausse pied même avec un petit recepteur spektrum.



Les premieres tours de roues ont donc été fait à ANDREZE.
l'auto est super equilibrée sur les sauts
la base MBX6 apporte beaucoup plus de confort vis a vis de mon RC8.

maintenant il va falloir testé les réglages mais je pense que c'est vraiment une super base.

le petit moteur 1800 un vrai régal, très souple en bas et rien a envier au mamba 2200 en bout de ligne droite avec 14/46 en rapport.


prochaine étape la RC MAG ce WE avec Benji. je pense que je vais pouvoir glaner pas mal de rensignements sur le setup là bas

A+ nico

Superbe Nico

vivement ce week end!

sympa aussi la carro mais effectivement elle est trop large pour ce châssis

jolie bete ses claire , la caro semble beaucouyps plus propre que les précédentes...

par contre comme benjie la dit ,niveau étanchéité ses loin d'etre tops , la poussiere pas tres grave ,mais par condition humide tout va rentré dans le chassis a couyps sur...
va faloir trouvé une parade...

sinon ta puce perso aussi au dessus du moteur , pas sur que ce soit top dans le temps niveau fiabilité

apres les mugen sont une valeurs sur , donc la plus d'excuse pour fumée le "pp"

nous avons trouvé le leader bls du club

j'ai quand meme hate de voir la bete en vrai sur la piste pour voir ce qu'il a dans le bide....

Pourquoi es tu passé avec tekno v4 et non mbx6 eco tu trouves cela mieux.
J'ai un mbx6 th transformé avec kit rc monster et je trouve qu'il est plus difficile a gerer au niveau des virages que le mbx6 tekno v3 de mon fils.
Il faut que je precise que je ne suis pas tres a l'aise au niveau réglage chassis mais j'ai repris les meme que mon fils et pas du tout la meme conduite.

Salut franck,

j'ai opté pour le tekno V4 pour la repartition des masses "idéale"

dans la version eco le fait d'avoir l'accus et le contro du même coté déséquilibre le chassis.
en plus avec la possibilité de pignon long on peu jouer sur la répartition AV/AR.

après tout ça reste a tester et c'est plutôt des retours de certains pilotes sur les O/P (narnul, sebleloch, gregor ou miko).

pour moi pour l'instant il faut que je m'aproprie le chassis et que je decouvre les réglages

effectivement l'implentation des masse semble pas mal

hobao a fait sa deja il y a un an ou deux , le grand cardan a été "critiqué" , sur la version hobao il aurait tendance a ce voilé et frotté...

niveau implentation le nexx 8 me semble pas mal non plus , pas le meme principe d'accus ,moin ideal que sur la version de nico , mais chassis étroit aussi, ce qui est la grande mode actuellment sur les chassis

viviblement en 1/10 aussi au vu du chassis losi b22 de franck que j'ai vu ce week en d

imcroyablement étroit , ses alucinant on a meme pas l'impréssion d'avoir un 1/10 dans les mains...

salut c'est quoi comme carro la mienne est une rc8 qui passe (c'est se qui disent) elle est juste sa frotte de partout pour savoir sur quoi il faut qu je m'orriente pour une prochaine carro.

C'est une Jconcepts pour Losi E

ok merci

spike_72 a écrit:

C'est une Jconcepts pour Losi E

Exact une JCONCEPT LOSI

par contre c'est pas celle que je conseillerai.
elle est un peu trop large pour le chassis.
pour moi l'idéal est soit une PROLINE pour losiE soit la LOSI E d'origine.

Sinon de retour de la RCMAG où j'ai pu vraiment tester ce chassis.
et un mot "LE PIED"

niveau réglages grâce à JML et les gars de CORZE j'ai énormément appris lors de ce WE.

un chassis super efficace et très bien équilibré.

en finale B je finis 2 fois 4 à 5s d'empocher le 15ème tour.
sur la troisieme manche je casse un triangle à 15m de la boucle où je finis à 14 tours en 10.26 après une séance de remboitage par damien qui a pris 30s je pense.

classement final 7 en B donc.

donc au final super content de ce WE Exceptionnel avec un chassis qui répond bien. vivement l'ouverture de la saison prochaine...

quand est que tu le remenne a ancinnes "" je sort l'hyper 7""

qu'on voie ce qu'il a dans le bide le mbx6

j'ai deja du losi a bouffé ,et j'ai encore fin

La fin ça c'est sur

Pour l'instant petite pause modélisme au profit de la petite famille

Mais il sortira cet hiver ça c'est sur

a la lopette ,elle a peur de ce fair bouffé par un chassis qui a plus de 10 an

en tout cas d'apres ce qu'on lis a droit a gauche le kit techno v4 semble bien aboutie

arff uil en font pas pour hyper 7

attendez un peut que je change de monture...............

nicospitfire a écrit:

La fin ça c'est sur

Pour l'instant petite pause modélisme au profit de la petite famille

Mais il sortira cet hiver ça c'est sur

rendez vous le 2 janvier comme l'année derniere

note personnel : cette fois pensez a laisser les accus au chaud

Je pense que mon MBX6 va avoir un nouveau chassis .
Vu les eloges que tout le monde fait a teckno car apres avoir essayé la voiture de maxime qui est equipé de teckno v3 je crois que je vais passer en teckno V4 et moteur leopard cette hiver pour pouvoir etre pret des le debut de la saison pour faire quelques course de le debut.
Le chassis est a 85 euro en ce moment je pense que je vais craquer.
Le leopard 1800Kv est est il vraiment mieux que le 2200 mamba?.
faut il pignon long ou court car j'ai un controleur mamba monster et moteur 2200Kv .

Le 1800kv et plus souple que le 2200 qui est un vrai monstre

Perso j'ai rajouté une dent sur le losi pour compenser un peu le manque de pointe par rapport au 2200 et pas de grosse chauffe à l'horizon

en régle général moins tu a de "kv" plus tu tire long

tu utilise donc plus le couple du moteur et moins sa vitesse de rotation...

J'ai testé le 1800 léopard:

très souple et agréable mais ila manque un peu de puissance d'autant plus que le MUGEN est un chassis qui aime bien être "brusqué"
je suis passé avec le 2000 à la RC MAG et je pense que c'est le bon compromis pour ce chassis.

beaucoup plus souple que le mamba 2200 et qui conserve un très bon couple et une bonne vitesse de pointe avec un 15 dents.
température à 65° après les finales à SUCY

Nico si tu passes par la.
Peux tu me dire si tu rencontré un pb avec couronne plastique car depuis la transformation en V4 j'ai beau redémonter mon chassis et tout verifier je vois que mon moteur bouge légèrement lorsque je tourne a la main ma couronne plastique.
Sur rc mag j'ai trouvé un sujet qui me dit que couronne plastique dégage et qu'il faut remettre couronne metallique.
Il se dit peut etre porte faux .

pour l' instant aucun soucis avec la couronne plastique.

par contre je suis en pignon court .

je dis ça car comme Loïc en a déjà parler je pense qu'il faut faire gaffe aux roulements moteur et encore plus si utlise un pignon long qui risque d'amplifier les décalages et accélérer l'usure de la couronne.

Mais pour moi après je pense un trentaine de packs aucun soucis

Je suis passé en pignon court deja lors de la derniere sortie et peut etre qu'il était deja abimé avant maisje ne comprend pas car pas de souci avec mon ancien chassis et là j'ai tout vérifié .

Présentation de l'évolution de "l'écurie" pour 2012






changement pour le mbx6 avec installation du SCT 120A







Le 4*2 en version BL











et la version mini pour les courses apéro diner et grand n'importe quoi

si ton moteur bouge quand tu fait tourné ta couronne ses qu'il y a un probleme de roulement quelque part on de fixation...
verifie roulement av moteur
roulement du diff centrale
fiaxation suport moteur
fixation moteur
fixation des visses qui fixe la platine avant du moteur
fixation de la couronne central sur le corps du diff
fixation du suport du diff central

bon la je croit que j'ai fait le tour

si sa le fait toujours ses bisar , a voir sur place....

petit conseil également

c'est de visser des vis de fixation moteur en" croix" pour s'assurer de l'alignement du support moteur

Belles préparation pour 2012